Περίληψη:
Παρά τη σωτήρια τεχνολογία των αυτόματων φρένων έκτακτης ανάγκης (AEB), πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιτίθενται στην καθιέρωση αυτής ως στάνταρ εξοπλισμού, επικαλούμενοι υψηλό κόστος. Ο νέος κανονισμός FMVSS 127, που απαιτεί πιο εξελιγμένα AEB, μπορεί να αποτρέψει χιλιάδες θανάτους, αλλά προκαλεί αντιδράσεις από τη βιομηχανία, η οποία καταθέτει αγωγές για την καθυστέρησή του. Οι υποστηρικτές υπογραμμίζουν τη σημαντική συμβολή του στην οδική ασφάλεια και τονίζουν ότι η τεχνολογία αυτή είναι εφικτή με λογικό κόστος.

Κύρια Σημεία:

1. Αντίσταση Αυτοκινητοβιομηχανιών:
   Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιδρούν στον κανονισμό FMVSS 127, επικαλούμενες υψηλό κόστος εφαρμογής και αντίκτυπο στα κέρδη τους.
2. Πλεονεκτήματα FMVSS 127:
• Υπολογίζεται ότι θα σώσει τουλάχιστον 362 ζωές ετησίως.
• Προβλέπει φρένα που λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες και στο σκοτάδι.
• Στόχος του είναι η προστασία πεζών και οχημάτων σε κρίσιμες καταστάσεις.
3. Τεχνολογία Διαθέσιμη:
   Η τεχνολογία υψηλής ταχύτητας AEB είναι ήδη διαθέσιμη σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων.
4. Οικονομικά Οφέλη:
   Το κόστος της βιομηχανίας για την εφαρμογή των κανονισμών εκτιμάται στα 354 εκατ. δολάρια, ενώ τα οφέλη για την κοινωνία ανέρχονται σε 7,26 δισ. δολάρια.
5. Αντιδράσεις Ακτιβιστών:
   Οι οργανώσεις οδικής ασφάλειας επικρίνουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες για την καθυστέρηση εφαρμογής μιας αποδεδειγμένα σωτήριας τεχνολογίας.

Αναλυτικά:

Φρένα Έκτακτης Ανάγκης: Σώζουν Ζωές, Αλλά οι Κατασκευαστές Αυτοκινήτων Θέλουν να Χρεώσουν Επιπλέον

Η τεχνολογία υπάρχει, και τα οχήματα στο δρόμο την διαθέτουν ήδη, αλλά μια συμμαχία αυτοκινητοβιομηχανιών δεν επιθυμεί να καταστήσει τον σωτήριο αυτό εξοπλισμό στάνταρ. Ο λόγος είναι τόσο παλιός όσο και οι λόφοι – τα χρήματα.

Για πάνω από 100 χρόνια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ακολουθούν μια τακτική: αντιστέκονται στη νομοθεσία που απαιτεί εφαρμογή σωτήριας, αλλά μη επικερδούς, τεχνολογίας. Από την απόρριψη ρυθμιστών ταχύτητας τη δεκαετία του 1920, μέχρι την αναγκαστική ενσωμάτωση αερόσακων, οι εταιρείες αντιτίθενται σε αλλαγές που δεν αποφέρουν άμεσα κέρδη.

Ο κανονισμός FMVSS 127 απαιτεί την ενσωμάτωση AEB σε όλα τα αυτοκίνητα και φορτηγά έως το 2029. Η τεχνολογία θα πρέπει να λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες, στο σκοτάδι, και να ανιχνεύει πεζούς. Παρότι η τεχνολογία είναι ήδη διαθέσιμη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι οι απαιτήσεις είναι υπερβολικές.

Sentiment Analysis:
Το κείμενο έχει έντονα επικριτικό ύφος προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αναδεικνύοντας τη διαφωνία τους με μέτρα που βελτιώνουν την ασφάλεια, αλλά επηρεάζουν τα κέρδη. Το συναίσθημα είναι αρνητικό απέναντι στις εταιρείες και υποστηρικτικό προς τη ρύθμιση που προτείνεται.

Πηγή: Emergency Braking Will Save Lives. Automakers Want to Charge Extra for It