Περίληψη άρθρου:

Οι μέτοχοι της Tesla πρόκειται να ψηφίσουν για το πακέτο αμοιβών του Elon Musk, το οποίο αποτελεί ρεκόρ ύψους 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων, κατά την ετήσια συνέλευση. Η ηγεσία και η αποζημίωση του Musk έχουν προκαλέσει συζητήσεις μεταξύ των επενδυτών, αναδεικνύοντας ανησυχίες σχετικά με την επιρροή του και τη μελλοντική κατεύθυνση της εταιρείας. Καθώς η Tesla αντιμετωπίζει προκλήσεις σε μια ανταγωνιστική αγορά και ερωτήματα σχετικά με την εστίαση του Musk σε ρομποτάξονες και τεχνητή νοημοσύνη, οι μέτοχοι πρέπει να αποφασίσουν αν ο Musk αξίζει την παχυλή αποζημίωσή του εν μέσω αυξανόμενων διαφωνιών. Η ψηφοφορία αντανακλά επίσης ευρύτερα ζητήματα όπως τα εργασιακά δικαιώματα και η περιβαλλοντική ευθύνη που αντιμετωπίζει η εταιρεία. Τελικά, η απόφαση θα διαμορφώσει την πορεία της Tesla και τη θέση του Musk στον επιχειρηματικό κόσμο.

 

Κύρια σημεία του άρθρου:

• Οι μέτοχοι θα ψηφίσουν για την ηγεσία του Elon Musk και το πακέτο αμοιβών ύψους 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην ετήσια συνέλευση της Tesla
• Ο Μασκ συνέδεσε τις αμοιβές του στην Tesla με οικονομικούς στόχους, αντιμετώπισε αγωγή για το πακέτο αμοιβών και πέτυχε όλους τους στόχους μέχρι το 2023
• Η αντίσταση των μετόχων σηματοδοτεί μια αλλαγή στην επιρροή και τη δύναμη του Μασκ εντός της εταιρείας
• Η Tesla αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εγείροντας ερωτήματα σχετικά με την ηγεσία του Musk με νέα εγχειρήματα όπως το robotaxis
• Οι μέτοχοι ψηφίζουν επίσης για εταιρικά μέτρα όπως η μεταφορά της σύστασης από το Delaware στο Τέξας και η στάση στις διαπραγματεύσεις για τα εργασιακά
• Το κρατικό επενδυτικό ταμείο της Νορβηγίας και άλλοι επενδυτές αντιτίθενται στη συμφωνία αμοιβών του Musk λόγω υπερβολικής αξίας των βραβείων και ανησυχιών για τα εργασιακά δικαιώματα

 

Αναλυτικά το άρθρο:

Οι μέτοχοι της Tesla θα αποφασίσουν αν θα στηρίξουν την ηγεσία του Elon Musk -και το πρωτοφανές 11ψήφιο μπόνους- σε μια κρίσιμη στιγμή για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο Elon Musk είναι ένας άνθρωπος που νιώθει άνετα με τα ριψοκίνδυνα στοιχήματα.

Δεσμεύτηκε να στείλει 1 εκατομμύριο ανθρώπους στον Άρη (SpaceX), να γεμίσει εργοστάσια με ανθρωποειδείς εργάτες (Tesla Bot) και να δημιουργήσει ένα δίκτυο αυτοκινητοδρόμων βαθιά κάτω από το έδαφος (Boring Company). Όλα αυτά τα στοιχήματα δεν έχουν ακόμη αποδώσει. Αλλά πριν από έξι χρόνια, ο Μασκ έκανε ένα άλμα πίστης που θα τον επηρέαζε και προσωπικά. Συνέδεσε τη δική του αμοιβή στην Tesla με μια σειρά οικονομικών στόχων για την επόμενη δεκαετία, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης της χρηματιστηριακής αξίας της εταιρείας από 59 δισεκατομμύρια δολάρια σε 650 δισεκατομμύρια δολάρια. Τέτοιοι στόχοι αποδοκιμάστηκαν από τους σχολιαστές εκείνη την εποχή ως "εντυπωσιακοί" και ως "ο πιο απίθανος στόχος του". Και ο μισθός του Μασκ από την εταιρεία αν δεν τους πετύχαινε; Τίποτα απολύτως.

Το διοικητικό συμβούλιο συμφώνησε με το σχέδιο το 2018. Ωστόσο, ένας ντράμερ της heavy metal, ο Richard Tornetta, ο οποίος κατείχε μόλις εννέα μετοχές της Tesla, δεν το έκανε. Τον Ιούνιο του ίδιου έτους, αποφάσισε να υποβάλει μήνυση, υποστηρίζοντας ότι το πακέτο αμοιβών ήταν άδικο για επενδυτές όπως αυτός. Μέχρι τη στιγμή που η υπόθεση έφτασε στο δικαστήριο του Ντέλαγουερ το 2022, ο Μασκ είχε μόνο ένα ορόσημο πριν από τη μεγάλη πληρωμή. Αλλά η δικαστής συμφώνησε με την Tornetta τον Ιανουάριο, ακυρώνοντας αυτό που αποκάλεσε ένα ασύλληπτα μεγάλο πακέτο αμοιβών και χαρακτηρίζοντας τους διευθυντές που το διαπραγματεύτηκαν ως υπόχρεους στον Musk.

Ο Μασκ κατάφερε να πετύχει αυτούς τους 12 στόχους που έκαναν θραύση στο σαγόνι μέχρι το κλείσιμο του 2023, μετά από τη σύντομη περίοδο που η Tesla ήταν εταιρεία τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Και τώρα, παρά τα όσα συνέβησαν στο Delaware, απαιτεί να πληρωθεί. Στην ετήσια συνέλευση της Tesla την Πέμπτη, οι μέτοχοι καλούνται να ψηφίσουν ξανά για το αν ο Musk θα πρέπει να λάβει αυτό που έχει διογκωθεί μέχρι τώρα σε ένα πακέτο αμοιβών σχεδόν 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το μεγαλύτερο στην ιστορία των αμερικανικών εταιρειών. Το ερώτημα των 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τους μετόχους είναι: Αξίζει ο Μασκ;

Η υποβολή του ερωτήματος για το αν αξίζει καθόλου το μισθό του σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στη σχέση μεταξύ του Μασκ και της ηλεκτρικής αυτοκινητοβιομηχανίας της οποίας ηγείται από το 2008. "Η αντίσταση δείχνει ότι υπάρχει ένα ανώτατο όριο στην επιρροή που έχει ένα άτομο στην εταιρεία", λέει ο Mike Ramsey, αναλυτής αυτοκινητοβιομηχανίας στην εταιρεία συμβούλων Gartner. "Αυτή είναι η πρώτη φορά που οι μέτοχοι της Tesla μπορεί να είναι πρόθυμοι να πουν: "Δεν μπορείς να έχεις απεριόριστη εξουσία"".

Η ψηφοφορία έρχεται σε μια δύσκολη στιγμή για την Tesla. Για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρείας, η Tesla αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων -ιδιαίτερα από φθηνότερους κινέζους ανταγωνιστές. Εν τω μεταξύ, ορισμένοι παρατηρητές έχουν προβληματιστεί σχετικά με την αντίδραση του Musk και τη στροφή του προς το ρομποτάκι και την τεχνητή νοημοσύνη.

"Η συζήτηση εδώ αφορά πραγματικά το μέλλον, όχι το παρελθόν", λέει ο John Colley, καθηγητής πρακτικής στη στρατηγική και την ηγεσία στο Warwick Business School του Ηνωμένου Βασιλείου. "Η Tesla έχει γίνει μια ώριμη επιχείρηση και έχει όλα τα προβλήματα που έχουν τώρα οι ώριμες αυτοκινητοβιομηχανίες". Το αν ένας οραματιστής όπως ο Μασκ είναι ο καλύτερος άνθρωπος για να ηγηθεί μιας ώριμης επιχείρησης είναι ασαφές, προσθέτει.

Το πακέτο αμοιβών είναι μόνο ένα από μια σειρά μέτρων για τα οποία οι μέτοχοι έχουν ήδη κληθεί να ψηφίσουν μέσω πληρεξουσίου, ενόψει της συνεδρίασης της Πέμπτης.

Άλλα περιλαμβάνουν το αν η εταιρεία Tesla θα πρέπει να μεταφερθεί από το Delaware στο Τέξας, αν η εταιρεία θα πρέπει να μαλακώσει τη σκληρή στάση της στις διαπραγματεύσεις για τα εργασιακά και αν η εταιρεία θα πρέπει να επιβάλει προληπτικά μορατόριουμ στη χρήση ορυκτών που εξορύσσονται από τον βυθό της θάλασσας.

Ωστόσο, καμία δεν ήταν τόσο διχαστική όσο η αμοιβή του Μασκ. Βαθιά ρήγματα μεταξύ των επενδυτών αποκαλύφθηκαν κατά την προετοιμασία της ψηφοφορίας. Η πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Tesla Robyn Denholm υποστήριξε το πακέτο αμοιβών, όπως και ο δισεκατομμυριούχος επενδυτής Ron Baron. "Η Tesla είναι καλύτερη με τον Elon", έγραψε ο Baron σε ανοιχτή επιστολή την περασμένη εβδομάδα. "Η Tesla είναι ο Elon". Ωστόσο, στους αντιπάλους της συμφωνίας περιλαμβάνονται δύο σημαίνουσες συμβουλευτικές ομάδες πληρεξουσίων, οι οποίες καθοδηγούν τους θεσμικούς επενδυτές στις ψηφοφορίες, καθώς και μέτοχοι από τις σκανδιναβικές χώρες, όπου η Tesla έχει συγκρουστεί με τους εργαζόμενους για τα εργασιακά δικαιώματα.

Το κρατικό ταμείο πλούτου της Νορβηγίας, το οποίο ανέρχεται σε τρισεκατομμύρια δολάρια, δήλωσε ότι θα καταψηφίσει τη συμφωνία για τους μισθούς, όπως και το μεγαλύτερο συνταξιοδοτικό ταμείο της χώρας, το KLP. "Αν και αναγνωρίζουμε ότι η εταιρεία έχει αναπτυχθεί σημαντικά και με επιτυχία κατά τη διάρκεια της περιόδου απόδοσης, εξακολουθούμε να σημειώνουμε ότι η συνολική αξία του βραβείου παραμένει υπερβολική", δήλωσε στο WIRED ο Kiran Aziz, επικεφαλής υπεύθυνων επενδύσεων του KLP, προσθέτοντας ότι το ταμείο θα ψηφίσει υπέρ της πρότασης που καλεί την Tesla να συμμετάσχει σε εργασιακές διαπραγματεύσεις. "Η πρόσφατη [διαμάχη] μεταξύ της Tesla και των εργαζομένων της εταιρείας στη Σουηδία, καθώς και το ιστορικό των κατηγοριών της Tesla για παρέμβαση στα δικαιώματα των εργαζομένων, προκαλεί μεγάλη ανησυχία και δείχνει ότι η εταιρεία πρέπει να κάνει καλύτερη δουλειά στον τομέα αυτό".

Στα παρασκήνια της ψηφοφορίας, η άσκηση πίεσης ήταν έντονη. Η Tesla έχει πληρώσει για διαφημίσεις στην Google και την X, η οποία ανήκει στον Musk, λέγοντας στους επενδυτές να "προστατεύσουν την επένδυσή τους" και να υποστηρίξουν την πρόταση, σύμφωνα με μια κατάθεση της εταιρείας στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς. Τον Απρίλιο, η Tesla εγκαινίασε επίσης έναν ιστότοπο που προέτρεπε τους μετόχους να ψηφίσουν κατά της απόφασης του δικαστηρίου του Delaware και να υποστηρίξουν το πακέτο αμοιβών.

"Η απόφαση του δικαστηρίου, εάν εφαρμοστεί, σημαίνει ότι ο Elon δεν θα λάβει καμία αποζημίωση για τα τεράστια επιτεύγματα που έχουν δημιουργήσει σημαντικές αποδόσεις στους μετόχους σε λιγότερο από έξι χρόνια", αναφέρει η ιστοσελίδα.

"Αυτή είναι η μεγαλύτερη διαφήμιση που μπορώ να θυμηθώ από οποιαδήποτε πρόσκληση πληρεξουσίου", λέει ο Robert Anderson, καθηγητής στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου του Arkansas. Πιστεύει ότι το φαινόμενο Musk -η ικανότητα του CEO να προσελκύει ατελείωτη δημοσιότητα- έχει συμβάλει σε αυτή την κατάσταση. Αλλά το πακέτο αμοιβών και η προτεινόμενη μετακίνηση στο Τέξας είναι και τα δύο πρωτοφανή στον επιχειρηματικό κόσμο, προσθέτει. "Οποιοδήποτε [από] αυτά τα πράγματα από μόνο του θα ήταν αρκετά σημαντικό, ακόμη και αν δεν ήταν δημόσιο πρόσωπο".

Η ψηφοφορία θα αποφασιστεί από ένα μείγμα θεσμικών επενδυτών καθώς και από μια ασυνήθιστα μεγάλη ομάδα μικροεπενδυτών, οι οποίοι ελέγχουν περίπου το 44% της επιχείρησης. Μεταξύ των μετόχων, υπάρχουν ανησυχίες ότι αν ο Μασκ δεν κερδίσει την αποζημίωσή του, "η προσοχή του μπορεί να στραφεί λίγο περισσότερο σε κάποια από τα άλλα εγχειρήματά του", λέει ο Άντερσον. Ο Μασκ κατάφερνε να συνδυάζει πολλαπλές επιχειρήσεις για χρόνια, αλλά έχει αποσπαστεί περισσότερο δημοσίως από τότε που απέκτησε την υπηρεσία κοινωνικής δικτύωσης Twitter και τη μετονόμασε σε X. Εκεί, η εμφανής στροφή του προς τη δεξιά πολιτική συγκέντρωσε νέους οπαδούς και άφησε πίσω του κάποιους παλιούς.

Ό,τι κι αν συμβεί αυτή την εβδομάδα, η Tesla και ο Μασκ μπορεί να βγουν λιγότερο υπεράνθρωποι. Εδώ και χρόνια, οι δύο τους επιμένουν ότι η Tesla είναι μια εταιρεία τεχνολογίας, με μια σπαρταριστή νεοφυή επιχείρηση τύπου Silicon Valley. "Θα πρέπει να μας θεωρούν ως μια εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης ή ρομποτικής", δήλωσε ο Musk στους επενδυτές -ή ψηφοφόρους- τον Απρίλιο. "Αν εκτιμάτε την Tesla ως μια απλή εταιρεία αυτοκινήτων ... θεμελιωδώς, είναι απλά το λάθος πλαίσιο".

 

Πηγή: The $50 Billion Musk Referendum